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                導讀
                真是沒想到,這樁舊聞還真出續集了。不知道各位同志和朋友還記不記得,在大約兩周之前,我曾經出過一期和近期紅海局勢相關的節目,并在節目里給那些生怕挨也門胡塞武裝毒打的西方航運公司出過一個“主意”:你們不妨學一學英國德雷雅全球(Dryad Global)航運風險管理公司在5年前琢磨過的一個方法:給旗下船只改中國船籍、掛五星紅旗,這樣你們的貨船在經過紅海的時候,胡塞還能看在五星紅旗的面子上放你們一馬,讓你們平安通過。

                真是沒想到,這樁舊聞還真出續集了。不知道各位同志和朋友還記不記得,在大約兩周之前,我曾經出過一期和近期紅海局勢相關的節目,并在節目里給那些生怕挨也門胡塞武裝毒打的西方航運公司出過一個“主意”:你們不妨學一學英國德雷雅全球(Dryad Global)航運風險管理公司在5年前琢磨過的一個方法:給旗下船只改中國船籍、掛五星紅旗,這樣你們的貨船在經過紅海的時候,胡塞還能看在五星紅旗的面子上放你們一馬,讓你們平安通過。

                我當時出那期節目更多只是為了搞笑的,結果如今這個笑話好像真有點要變成現實的意思了。這兩天我在一向不太待見我們的美媒彭博社上看到了一篇題為《往來紅海的船舶,紛紛對外展示它們與中國的聯系,以避免遭到胡塞武裝的攻擊》(Ships Advertise Chinese Links to Avoid Houthi Attack in Red Sea)的新聞,說是目前已經好幾艘往來紅海的船舶,正竭力試圖借助它們的船舶備注信息,來向世人展示它們和中國之間存在的聯系。而它們之所以要這么做,想來無非也就是為了避免引起胡塞武裝的猜忌,希望胡塞能看在“中國”二字的份上對它們網開一面,好從看似風平浪靜、實則暗流洶涌的紅海平安通過而已。    

                按照彭博社給出的說法,現在至少有5艘貨船在它們的公開船舶信息上特別備注了它們與中國的關系。我在網上稍微查了一下它所提到的那5艘貨船的近況,以下就是我找到的相關信息:

                “長榮環球號”(EVA GLOBAL),船籍巴拿馬,去年12月24日從越南山陽港出發,預計將于今年1月14日抵達埃及蘇伊士港。該船曾于近期??吭谥袊T的新會港、中國香港和越南陽山港。當前船舶狀態備注:船上載有20名中國船員(20 CHINESE CREW)。   

                “OVP 金牛座號”(OVP TAURUS),船籍利比里亞,今年1月1日從埃及塞得港出發,預計將于1月27日抵達中國青島。該船曾于近期??吭诙砹_斯的圣彼得堡、布隆卡,以及埃及的塞得港。當前船舶狀態備注:目的地中國青島,全體船員來自中國(CNTAO_ALL CHINESE)。

                “斯通維爾·格羅利號”(STONEWELL GLORY),船籍利比里亞,今年1月3日從中國南沙港出發,預計將于1月25日抵達目的地,目的地未知。該船曾于近期??吭隈R來西亞巴生港,中國青島、上海、寧波和南沙港。當前船舶狀態備注:全體船員來自中國(EGEDG ALL CHINESE)。   

                “安海灣號”(AN HAI WAN),船籍巴拿馬,去年12月20日從中國香港出發,預計將于1月12日抵達埃及蘇伊士。該船曾于近期??吭谥袊愀酃鹕礁?,廣州和東莞。當前船舶狀態備注:船員來自中國(CHINESE SHIP CREW)。

                “太平洋財富號”(PACIFIC WEALTH),船籍中國香港,去年12月31日從埃及塞得港出發,預計將于1月17日抵達新加坡。該船曾于近期??吭谟僦辈剂_陀西剛,美國新奧爾良,以及埃及塞得港。當前船舶狀態備注:船員來自新加坡和中國(SGSIN_CHN VSL&CREW)。   

                彭博社提到,所有這些船舶的信息備注都有一個共同之處:它們要是直接注明“全體船員來自中國”,要么就是向外界強調類似的信息。它們其實也猜不準胡塞武裝到底吃不吃這一套,不過就目前的情況來看,一切似乎都還好。5艘船舶當中的兩艘目前還在紅海,另外兩艘則已經平安通過了紅海,如今正駛向亞洲。另外還有一艘看上去正往亞丁灣跑??雌饋?,胡塞并沒有為難它們。

                需要特別指出的是,雖然這些船舶的備注信息所有人都能在網上公開查閱到,但是這種給船舶改備注信息的做法,并不一定就代表船舶所屬船東的意思,因為船舶上的船員自己就能執行這項操作。換句話來說,“船員行為,未必代表船東意愿”。這種行為其實和漁民在出海時拜神敬祖的做法并無本質區別,無非都是求個心安理得而已。只不過漁民們拜的是媽祖,而船員們敬的則是中國罷了。   

                此外,在這篇報道中,彭博社的新聞編輯以一種心懷怨氣的語調寫道:自去年11月初以來,也門胡塞武裝一直在襲擾往來紅海之上的各國商船,尤其是西方商船。雖然胡塞方面聲稱,他們的目標主要是那些與以色列存在聯系的船舶,而他們這么做主要是為了聲援加沙的巴勒斯坦人民,但就實際情況來看,一些與以色列不存在直接聯系的船舶同樣成了胡塞導彈和無人機的襲擊對象。

                “這么做所造成的一個直接后果就是:全球大多數商業船隊的正常經營都受到了嚴重干擾。通過蘇伊士運河的船舶數量大幅下降,目前已經下降到了過去3年以來的新低。作為全球商業航運的關隘之一,蘇伊士運河這么不受人家待見,上一次還得追溯到2021年的蘇伊士運河塞船事件。因為發生擱淺事故,中國臺灣省長榮海運旗下的‘長賜號’貨輪堵在了蘇伊士運河的咽喉上將近一周時間。受此影響,許多急不可待的貨船最終不得不選擇遠繞非洲好望角。當年的蘇伊士運河塞船事件一度給國際航運業造成了不小的沖擊,而就如今來看,胡塞挾紅海以令美以的武裝行動給國際航運業帶來的沖擊,可能還要比當初的大得多?!?/span>

                縱觀彭博社這篇陰陽怪氣的報道,我能從中感受出一種既羨慕、又嫉妒,同時還有一點怨恨的復雜情緒。羨慕的是那些船舶可以堂而皇之地抱中國的大腿,求中國的保佑,沾中國的紅光,什么額外成本也沒付出,就稍微動手改改船上的信息備注,完了就平平安安地通過紅海了。    

                嫉妒的是這種簡單易行、同時成本還無限趨近于零的操作,很多西方的貨船,尤其是美英的貨船,想學你還學不來。你船上有多少中國船員?你的事發地和目的地是中國嗎?你們國家平時和中國是什么關系?你們好意思抱中國的大腿嗎?

                怨恨的則是胡塞居然敢看在中國的面子上放這些貨船平安過去,卻對美英的船只毫不留情:簡直豈有此理,我們美英的船難道就不配有平安通過紅海的權利嗎?五星紅旗的面子什么時候比星條旗和米字旗加起來的還大了?過去不都是調過來的嗎?阿米諾斯!

                雖然我也不是很想承認,但是不得不說,越是到了這種時候,新加坡這種在東西方之間騎墻的小國的優勢反而越能凸顯出來。雖然新加坡人在我們看來不過是“會說普通話的西方人”,而在西方人看來則是“會說英語的東方人”,但是你架不住人家有這層膚色和血緣這層種族優勢在啊。雖然中國人和華人、華裔這些概念并不是一回事,但是寫成了英文不都是Chinese嗎?我就賭你胡塞的人不會往細了看,385團跟在獨立團屁股后頭糊弄糊弄也就過去了,你總不至于說還要開著直升機到我船上來,挨個查我們一船人的戶口本吧?    

                一些個小可愛之前不是總愛在網上拿吳京那張著名的“I’m Chinese”的表情包來陰陽怪氣我們廣大《戰狼》觀眾嗎?呵呵,你們這也就是沒在那些想過而過不得紅海的西方貨船上,真要不巧碰上了胡塞的無人機操作員,好多長著白皮膚、黃頭發的歐美船員,想說自己是Chinese都沒這門路呢。

                   

                說笑歸說笑,不過話說回來了,雖然“I’m Chinese”這招已經被證明有效可行了,但是再有效的招你西方貨船學不了不也還是白搭嗎?那么,除了“I’m Chinese”之外,還有沒有其他招能保世界各國的商船,尤其是西方商船平安通過紅海的呢?

                還真有。而且這一招彭博社其實也在它們的新聞里頭提到了,那就是:與以色列無關。

                彭博社在報道中也列舉了幾艘在船舶信息上備注“與以色列無關”的相關字樣,并最終得以平安進入紅海(本期內容截稿時都還在紅海,不知道最后能否安全通過)的外籍貨船。這些外籍貨船共有4艘,它們分別是:

                “波卡洪塔斯號”(POCAHONTAS),船籍利比里亞,今年1月10日從埃及塞得港出發,預計將于1月17日抵達終點,目的地未知。當前船舶狀態備注:與以色列無關。

                “大連之星D號”(DALIAN STAR D),船籍馬紹爾群島,今年1月5日從吉布提出發,預計將于1月6日抵達終點,目的地未知。當前船舶狀態備注:與以色列無關。   

                “科塔·拉馬特號”(KOTA RAHMAT),船籍新加坡,今年1月11日從也門荷達臺港出發,預計將于1月12日抵達終點,目的地未知。當前船舶狀態備注:與以色列無關。

                “布里奧萊特號”(BRIOLETTE),船籍馬紹爾群島,去年12月30日從阿聯酋的富查伊拉港出發,預計將于今年1月10日抵達沙特的拉比格港。當前船舶狀態備注:與以色列無關。   

                雖然這一招你哪怕是和中國沒有聯系的船舶也能使,但是敢不敢使那就得另說了。你說是“抱中國大腿”這種行為在美國看來更嚴重呢?還是“和以色列割席”這種做派在以色列眼中更冒犯呢?反正我是覺得吧,不管怎么著,這倆招都不是一般的航運公司和一般貨船能使的,就算知道了不敢使了。技術難度不高,但是膽量要求很高??吹贸鰜?,很多西方航運公司畢竟還是膽兒小,不然現在也不至于就區區4艘船舶也敢打著“與以色列無關”的備注,通過紅海了。

                說到這里,我不由得想起了之前金燦榮老師講過的一個笑話:我們中國人所提倡的“雙贏”,是指“秦始皇全家一塊吃宴席——大家贏才是真的贏”。而眼紅中國發展成果的西方人,尤其是美國的一些政客和學者,則把我們倡導的“雙贏”理念給歪曲成了“秦始皇玩克隆——雙贏就是中國贏兩次”。

                如果紅海的局面要照現在這個趨勢發展下去,包括彭博社在內,往后這些西方媒體在帶我們節奏的時候,怕不是就要把“紅海就是紅色中國的?!边@頂大帽子給扣到我們的腦袋上了。    

                行吧,反正你們平時也沒少在國際輿論場上帶我們的節奏,愛扣就扣吧?!半p贏就是中國贏兩次”“紅海就是紅色中國的?!?,我不知道你們這些西方媒體在揶揄我們的時候心里頭都是什么滋味,反正我這個中國人看著還挺爽的。我無所謂介意你們怎么帶我們的節奏——畢竟介意也沒用,只要你們自己遭得住就行。

                在今天這期內容的最后,我想化用一下朱時茂和陳佩斯小品節目——《主角與配角》中的經典橋段。既是作為本期節目的結尾,同時也是送給廣大還在跟著美以助紂為虐、為虎作倀的西方國家的寄語:

                “隊長!別開槍!是我?!?/span>

                “哦,原來是你小子?!?/span>

                “美利堅皇軍托我……”

                “什么?!”

                “啊……不是……那個……是以色列皇軍托我……”

                “什么?!”

                “啊……不是……那個……是八路軍托我給您帶個話,說只要到了您這吼一嗓子‘I’m Chinese’,我就能平安通過紅海了?!?/span>

                “呸!白日做夢!我原來一直以為,只有新加坡人這模樣的,才好意思在外頭說他們是中國人。沒想到啊沒想到,你們這幫濃眉大眼的美國人也當起了西方陣營的叛徒了?!?/span>

                “哎呀隊長,八路軍都說了,讓您放我們過去?!?/span>

                “后邊還有呢?”

                “沒了???”

                “沒了?!?/span>

                “有!我問你,安全通過紅海的密碼難道就這一個嗎?”

                “???”

                “廢話!就一個密碼誰讓你過去??!”

                “你們胡塞怎么說話不算話呢?”

                “啊,我明白了,你小子是不是根本就不知道我先前和八路軍對好的密碼,就看人家在過紅海時吼了一句‘I’m Chinese’,你也照虎畫貓似的想要魚目混珠了是吧!”

                “???你們這暗號還帶兩組的???!”

                “你別跟我裝糊涂!你當我不知道嗎?你沒來的時候八路軍都告訴我了:光是表明中國船員的身份還不夠,還得再加上一句‘與以色列無關’,得上雙保險,不然就讓西方那群老小子給鉆了空子了?!?/span>

                “啊這……”

                “就一句‘I’m Chinese’你就想糊弄過去了?白日做夢!你這個助虐猶太復國主義的倀鬼!勾結美帝國主義的狗腿!”    

                “隊長我……”

                “我以前怎么沒看出你來?”

                “我也是沒辦法啊隊長!”

                “我代表也門國家,代表加沙人民,我槍斃了你!”

                “叭!”

                “啊~”隊長~”

                “叭!”

                責任編輯:陶宇航

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                入駐時間:2020-11-10

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